Consignes de sécurité 

Tout d’abord, nous tenons à vous remercier pour votre confiance dans nos produits. Votre sécurité est primordiale pour nous. C’est pourquoi, nous vous recommandons de lire attentivement ces consignes de sécurité.

 

Introduction

Les jantes sont sujettes à l'usure. Certains environnements agressifs ou un mauvais réglage mécanique de votre vélo peuvent provoquer une usure prématurée de vos jantes. Nous vous recommandons de ne pas roulez sur des jantes montrant quelconque fissure ou déformation. Si tel est le cas, échangez-les immédiatement. Vous risqueriez votre vie. Le remplacement d'une jante requiert une expertise technique particulière. Par conséquent, nous vous conseillons vivement de faire remplacer votre jante par un mécanicien vélo professionnel. Si vous n'êtes pas un mécanicien vélo professionnel vous roulez à vos risques et péril.

Fond de jante

Les trous d’écrou dans le fond de la jante peuvent affaiblir ce même fond de jante. Des fissures peuvent même survenir au départ de ces trous. Nous vous recommandons de bien inspecter en dessous du fond de jante pour remarquer toute fissure éventuelle.

 

Lit de l’écrou

Les écrous peuvent également causer une fatigue et exercer une force sur la zone du lit de l’écrou provoquant ainsi des fissures de la jante.

 

Crochets de jante

Des chocs mécaniques peuvent déformer les crochets de jante empêchant un ajustement optimal du pneu. Nous vous conseillons de ne pas réparer la jante avec une pince ou d’essayer de remettre vous-mêmes les crochets de jante endommagés.

Surface de freinage

Si la jante fait partie du système de freinage, le flanc est sujet à l'usure. Si l'épaisseur de la paroi de la jante est inférieure à 0,9 mm, la jante doit être immédiatement remplacée. L'usure dépend des conditions de roulage. La saleté s’incrustant entre les patins de frein et la jante peut influencer la durée de vie ainsi que les performances de freinage.

Si des rainures profondes sont visibles sur vos jantes, demandez à votre revendeur de vérifier l'épaisseur de la paroi dès que possible. Egalement si le crochet se déforme à l'extérieur ou si l’efficacité du freinage change, demandez à votre concessionnaire de vérifier l'épaisseur de la paroi dès que possible. Un outil spécial est nécessaire pour ce contrôle.

Dans le cas où votre jante a une surface de freinage CSS utilisez une plaquette de frein adaptée pour éviter toute usure prématurée de vos patins de frein. Demandez à votre revendeur habituel pour plus d'informations sur cette fonctionnalité. Pour plus d'informations, vous pouvez également consulter notre site web

Intervalle de contrôle

Comme mentionné ci-dessus, une altération ou une déformation importante peut arriver à votre roue. Si l'un des problèmes mentionnés ci-dessus se produit, s'il vous plaît vérifier le fond de la jante, le lit de l’écrou, les crochets et les parois de votre jante ainsi que la tension des rayons. Veuillez trouver ci-dessous les intervalles de service minimum pour garantir une conduite sûre.

Point de contrôle

Périodicité

Fond de la jante

annuellement

Lit de l’écrou

100h de conduite ou tous les 2000km    

Déformation des crochets de jante

après un impact ou en cas de crevaison

Surface de freinage sur les flancs de la jante

après une usure des patins de frein, 100 h de conduite ou tous les 2000km 

Possible combinaison de jante-pneu

Si la jante est mentionnée comme étant conforme à l’ETRTO (numéro visible sur l'autocollant), veuillez suivre les règles ETRTO.

 

 

ETRTO nr

Dimensions du pneu (section nominale du pneu en mm)

 

18

20

23

25

28

30

32

35

37

40

42

44

47

50

52

54

55

57

58

60

62

64

13C

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14C

 

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15C

 

 

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16C

 

 

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17C

 

 

 

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18C

 

 

 

 

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21C

 

 

 

 

 

 

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22C

 

 

 

 

 

 

 

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23C

 

 

 

 

 

 

 

 

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24C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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25C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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27C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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29C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Pour des jantes plus larges ou des jantes ne respectant pas la norme ETRTO, les dimensions des pneus sont mentionnées sur l'autocollant de la jante.

Pression maximale des pneus

Jetez un coup d'il sur le pneu. Ryde suit la recommandation du fabricant de pneu, sauf s’il y a une indication particulière sur les autocollants de la jante.

Montage des pneus

Veuillez ne pas utiliser des outils en métal pour démonter le pneu. Le «démonte pneu» métallique peut endommager les crochets ou le lit de la jante. Pour les crochets de jante compensés (sans rebord), vous devriez commencer à monter le pneu sur le côté court.

Fond de jante adhésif

Veuillez utiliser un adhésif qui n'est pas plus large que la largeur intérieure de la jante. Pour les pneus sans chambre à air, un espace de maximum 1 mm entre la bande et le crochet de jante est conseillé.